K javu preklápania okraja tesniaceho krúžku piestu olejového valca dochádza počas procesu ladenia hlavného motora. V tomto čase sa veľmi menia rôzne parametre celého stroja a pracovné podmienky, ktorým čelí hydraulický valec, sú zložité. Počas ladenia hlavného motora došlo k vnútornému úniku vo valci zdvíhacieho oleja. Po demontáži a kontrole olejového valca sa zistilo, že je to spôsobené preklopením krúžku tesniaceho krúžku piesta.
Hydraulický prevod je široko používaný v stavebných strojoch a hydraulické valce sú dôležitými komponentmi v hydraulických systémoch. Ak dôjde k poruche, môže to spôsobiť poruchu hydraulického systému. Bežné poruchy hydraulických valcov zahŕňajú vnútorný únik, vonkajší únik, zlomenie, plazenie atď. Vnútorný únik spôsobí nízku účinnosť alebo poruchu hydraulických valcov a mal by sa mu venovať dostatočná pozornosť.
1. Materiál a konštrukčná forma tesniaceho krúžku priamo ovplyvňujú výkon tesniaceho krúžku, ako je jeho tvrdosť, odolnosť proti vytláčaniu, pevnosť v ťahu, deformácia atď. Nerozumná konštrukčná forma tesniaceho krúžku môže viesť k slabému tesniacemu účinku, prevrátenie alebo poškodenie pier. Veľkosť stlačenia okraja tesniaceho krúžku je všeobecne medzi 15 % a 20 % a pomer dĺžky k šírke časti tesniaceho krúžku je približne 1,6;
2. Materiál a konštrukčná forma poistného krúžku môže tiež ovplyvniť výkon tesniaceho krúžku. Ak je materiál prídržného krúžku príliš mäkký alebo tvar rezu prídržného krúžku je neprimeraný, tesniaci krúžok sa počas prevádzky hydraulického valca ľahko vtlačí do tesniacej medzery, čo spôsobí prevrátenie alebo poškodenie britu;
3. Veľkosť a tolerancia polohy kontaktnej plochy tesniaceho krúžku. Inštalácia tesniaceho krúžku do tesniaceho páru s nízkou rozmerovou presnosťou, drsnosťou povrchu a presnosťou polohovej tolerancie spôsobí prevrátenie alebo poškodenie okraja tesniaceho krúžku;
4. Vodiaci uhol tesniaceho krúžku. Veľkosť uhla montážneho vedenia a konštrukcia uhla alebo opracovanie tesniaceho krúžku nie sú vhodné. 1. Schéma štruktúry olejového valca. 2. schéma štruktúry tesnenia piestu. 3. Schéma krúžku v tvare Y pridržiavacieho krúžku piestu. 3. rozumné preklopenie okraja tesniaceho krúžku v tvare Y je hlavným dôvodom preklopenia okraja tesniaceho krúžku;
5. Ak počas procesu montáže olejového valca zostavy tesniaceho krúžku nie je os komponentu piestnej tyče sústredná s osou telesa valca, dôjde k preklopeniu okraja tesniaceho krúžku;
6. Počas pohybu hydraulického valca s vnútorným tlakom vzniká abnormálne vysoký tlak a vyvíja abnormálnu silu na okraj tesniaceho krúžku, čo spôsobuje jeho prevrátenie;